Pololu 20.4:1 Motoriduttore in Metallo 25Dx50L mm HP 6V Alta Potenza senza Encoder

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Pololu 20.4:1 Motoriduttore in Metallo 25Dx50L mm HP 6V Alta Potenza senza Encoder

Name: Pololu 20.4:1 Motoriduttore in Metallo 25Dx50L mm HP 6V Alta Potenza senza Encoder
Brand: Pololu
SKU: PO1572
Price: 34.45 EUR
Availability: InStock

Numero di articolo: PO1572

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Il Pololu 20.4:1 Motoriduttore in Metallo 25Dx50L mm HP 6V Alta Potenza senza Encoder è un motore DC ad alte prestazioni con un riduttore a ingranaggi in metallo.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Pololu Corporation
Pilot Rd. 920
Nevada
Las Vegas, Vereinigte Staaten, 89119
[email protected]
https://www.pololu.com/

verantwortliche Person:

Eckstein GmbH
Am Ostbahnhof 3
Niedersachsen
Clausthal-Zellerfeld, Deutschland, 38678
[email protected]
https://eckstein-shop.de


GTIN:	4060137101564
:	1572
Categoria:	I-Form
:	480
:	High-Power (HP)
:	Einzeln
:	Ohne
:	6
:	20.4:1
Dimensioni (mm):	25D
:	4.8
:	0.42
:	5.9
:	6
Livelli di stoccaggio:	Maintain
Peso di spedizione:	0,11 kg
Peso dell'articolo:	0,09 kg
Dimensioni ( Lunghezza × Ampio × Altezza ):	5,00 × 2,50 × 2,50 cm

Descrizione del Prodotto

Il Pololu 20.4:1 Motoriduttore in Metallo 25Dx50L mm HP 6V Alta Potenza senza Encoder è composto da un motore DC a spazzole ad alte prestazioni da 6V combinato con un riduttore a ingranaggi in metallo con rapporto 20,4:1. Il motore ha una forma cilindrica con un diametro di circa 25 mm e un albero di uscita a forma di D con un diametro di 4 mm che sporge di 12,5 mm dalla flangia del riduttore. Questo motoriduttore è disponibile anche con un encoder integrato PO4803.

Caratteristiche Principali

Rapporto di riduzione: 20,4:1
Velocità a vuoto @ 6V: 480 RPM, tipico +20%.
Corrente a vuoto @ 6V: 0,42 A, tipico, ±50%; la corrente a vuoto dipende dall'attrito interno, influenzato da vari fattori come la temperatura ambiente e il tempo di funzionamento del motore.
Corrente di stallo @ 6V: 6A, il blocco può danneggiare il motoriduttore. I parametri di stallo derivano da un'extrapolazione teorica delle prestazioni sotto carichi lontani dallo stallo. Quando il motore si riscalda, come avviene quando si avvicina a un vero stallo, la coppia di stallo e la corrente diminuiscono.
Coppia di stallo @ 6V: 4,8 kg·cm
Potenza massima di uscita a 6V: 5,9 W
Tipo di motore: 6V, 6.0A Stallo (HP 6V)
Encoder?: No
Efficienza massima a 6V: 42%
Velocità alla massima efficienza: 390 RPM
Coppia alla massima efficienza: 0,92 kg·cm
Corrente alla massima efficienza: 1,5 A
Potenza di uscita alla massima efficienza: 3,7 W
Dimensioni: 25D x 50L mm, misurazione della lunghezza dalla piastra frontale del riduttore alla parte posteriore del motore (escluso l'albero di uscita o i terminali del motore).
Peso: 85 g
Diametro dell'albero: 4mm, albero a D

Note Importanti

Nota: I valori di coppia e corrente di stallo elencati sono estrapolazioni teoriche; le unità tendono a bloccarsi molto prima di questi punti quando i motori si riscaldano. Il blocco o il sovraccarico dei motoriduttori può ridurre drasticamente la loro durata e persino causare danni immediati. Il limite raccomandato per i carichi applicati in modo continuo è di 4 kg·cm (55 oz·in), e il limite raccomandato per la coppia consentita temporaneamente è di 8 kg·cm (110 oz·in). I blocchi possono anche causare danni termici rapidi (potenzialmente nell'ordine di secondi) agli avvolgimenti e alle spazzole del motore; una raccomandazione generale per il funzionamento dei motori DC a spazzole è di utilizzare il 25% o meno della corrente di stallo.

Rapporto di Riduzione Esatto

Rapporto di riduzione esatto: 22x22x22x23 / 12x10x10x10 ≈ 20.4:1

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25D Getriebemotor

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Dimension diagram of the Pololu 25D Metal Gearmotors (pdf)
3D models of 25D mm gearmotors (zip)
Modifying the Wild Thumper to use motors with encoders (pdf)

Pololu Corporation, Pilot Rd. 920, 89119 Las Vegas, Nevada, Vereinigte Staaten, [email protected], https://www.pololu.com/

Eckstein GmbH, Am Ostbahnhof 3, 38678 Clausthal-Zellerfeld, Niedersachsen, Deutschland, [email protected], https://eckstein-shop.de

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